Бортовая платформа — самый универсальный тип кузова коммерческого транспорта. Она принимает груз сверху краном, сбоку погрузчиком и сзади рохлей. Она везёт и палетированный товар, и стройматериалы, и технику, и длинномер. Когда борта откинуты, а стойки сняты, платформа превращается в ровную площадку, на которую можно поставить что угодно.
Современные платформы почти полностью перешли на алюминий, и причина проста: снижение собственной массы конструкции напрямую превращается в дополнительную грузоподъёмность. При фиксированной разрешённой полной массе автопоезда каждый сэкономленный килограмм кузова — это килограмм груза, за который платит заказчик.
Бортовая платформа без защитной стенки
В разделе 7 позиций в диапазоне от 1 170 до 88 896 ₴ — от полных платформ до отдельных элементов. Производство соответствует европейским стандартам; представлены также комплектующие SCHMITZ, Wielton, KRONE, KÖGEL.
Модельный ряд
Бортовая платформа с защитной стенкой
| Исполнение | Цена | Особенности |
|---|---|---|
| Платформа без защитной стенки | 51 480 ₴ | Базовое исполнение, максимальная универсальность |
| Платформа с защитной стенкой | 57 675 ₴ | Передняя стенка защищает кабину при смещении груза |
| Платформа с тентовой конструкцией, без фанеры | 81 098 ₴ | Каркас и тент, пол — по проекту |
| Платформа с тентовой конструкцией и фанерой | 88 896 ₴ | Полный комплект с влагостойким полом |
| Стойки крыши механические | 13 257 ₴ | Регулировка высоты крыши вручную |
| Стойки крыши пневматические | 12 009 ₴ | Подъём и опускание крыши пневматикой |
| Держатель доски борта SCHMITZ | 1 170 ₴ | Ремонтная позиция |
Конструктивные особенности
Анодированные алюминиевые профили
Основа конструкции. Анодирование создаёт твёрдый оксидный слой, который не отслаивается, как краска, и защищает металл от коррозии и механических повреждений. Профиль не требует покраски и сохраняет вид годами.
Съёмные стойки
Позволяют полностью раскрыть платформу для боковой погрузки. Вставляются в гнёзда на раме и фиксируются, при необходимости вынимаются за секунды.
Влагостойкая фанера пола
Пол платформы принимает на себя всё: вилы погрузчика, колёса рохли, острые кромки груза. Ламинированная влагостойкая фанера не разбухает от воды, имеет противоскользящее покрытие и выдерживает точечные нагрузки от вилочной техники.
Тентовая конструкция
Превращает открытую платформу в закрытый кузов с боковыми шторами и крышей. При этом все преимущества платформы сохраняются: шторы сдвигаются, стойки снимаются, крыша (в исполнении со сдвижной конструкцией) открывается сверху.
Механические или пневматические стойки крыши
Регулируемая по высоте крыша — полезная функция: она позволяет подстраивать внутреннюю высоту кузова под груз и опускать крышу при проезде под ограничениями по высоте.
Механические стойки (13 257 ₴) регулируются вручную. Проще по конструкции, надёжнее, не зависят от пневмосистемы, ремонтируются на месте.
Пневматические стойки (12 009 ₴) поднимают и опускают крышу от пневмосистемы. Быстрее и удобнее в работе, особенно при частой смене конфигурации, но требуют исправной пневматики и более сложны в ремонте.
Защитная стенка: нужна ли она
Передняя защитная стенка отделяет грузовую площадку от кабины. Её функция становится очевидна при экстренном торможении: незакреплённый или сместившийся груз идёт вперёд, и стенка — единственное, что стоит между ним и кабиной.
Разница в цене между исполнениями составляет около 6 200 ₴. Для платформы, которая возит тяжёлые и жёсткие грузы — металл, трубы, оборудование, — это разумная страховка. Для лёгких палетированных грузов при надёжном креплении можно обойтись базовым исполнением.
Бортовая платформа с тентовой конструкцией без фанеры
Частые вопросы
Насколько алюминиевая платформа легче стальной?
Разница в собственной массе составляет несколько сотен килограммов, которые напрямую переходят в полезную нагрузку. За год интенсивной работы это существенный объём дополнительно перевезённого груза.
Выдержит ли алюминиевый пол погрузчик?
Пол платформы выполняется из влагостойкой ламинированной фанеры, рассчитанной на работу вилочной техники. Алюминиевыми являются профили каркаса и бортов, а не настил.
Механические или пневматические стойки крыши выбрать?
Механические надёжнее и не зависят от пневмосистемы — их выбирают, когда высоту меняют нечасто. Пневматические удобнее при регулярной смене конфигурации кузова.
Можно ли снять тентовую конструкцию?
Да, в этом и смысл модульного подхода: тент и стойки снимаются, и платформа работает как открытая. Это позволяет одной машине обслуживать разные типы грузов.
Нужна ли защитная стенка?
Для тяжёлых и жёстких грузов — настоятельно рекомендуется: при экстренном торможении она принимает на себя смещающийся груз. Для лёгких палетированных грузов с надёжным креплением можно обойтись без неё.
Ассортимент раздела и актуальные цены: https://autofurnitura.com/ru/shop/bortovye-platformy
