Авіакомпанія Alaska Airlines здійснила перший комерційний рейс на поновлюваному паливі
Авіакомпанія Alaska Airlines зі штату Вашингтон набула широкого розголосу наприкінці 2016 року, зробивши свій перший комерційний рейс з використанням поновлюваного альтернативного палива для реактивних двигунів, виготовленого з деревних відходів і залишків лісозаготівлі – тріски і гілок, що залишаються після лісозаготівлі.
Корейські науковці розробили технологію масового виробництва екопалива
Корейська дослідницька група працювала над створенням технології, здатної забезпечити масове виробництво авіаційного екопалива. Команда, під керівництвом доктора Чон-Мен Ха з Дослідницького центру чистої енергії Корейського інституту науки і технологій (KIST), оголосила про успішну розробку технології, яка дозволить виготовляти авіаційне паливо з деревних відходів.
Цей прорив у технології може суттєво допомогти міжнародним авіакомпаніям відповідати новим екологічним нормам Кореї щодо викидів, які мають набути чинності у 2027 році.
Лігнін: основний компонент нового палива
KIST повідомляє, що лігнін становить від 20 до 40% лігноцелюлози. Значна кількість лігніну накопичується у вигляді відходів під час виробництва целюлози, необхідної для виготовлення паперу.
При термічному розкладанні лігнін утворює масло, яке має високу в’язкість, що ускладнює його промислове застосування. Через це відходи лігніну зазвичай використовуються паперовими фабриками як низькоякісне паливо для котлів, а не як високоякісне паливо чи сировина для створення хімічних продуктів.
Метод гідрокрекінгу для зниження в’язкості
Дослідники використали технологію гідрокрекінгу – процес, що зазвичай застосовується для переробки сирої нафти – для виготовлення гідрокрекірованого лігнінового масла. Це масло змішували у співвідношенні 7:3 з сирим лігніновим маслом, що дозволило зменшити його в’язкість у сім разів (з 750 мПа с до 110 мПа с). Для порівняння, в’язкість води дорівнює приблизно 1 мПа с, а рослинного масла – близько 80 мПа с.
Перспективи масового виробництва біопалива
Отримане змішане масло може бути перероблене у процесі гідрокрекінгу, що дозволяє організувати безперервний процес масового виробництва біопалива.
Готовий продукт має характеристики, подібні до реактивного палива:
- Низька температура замерзання у порівнянні з бензином та дизельним паливом.
- Висока щільність енергії, що робить його придатним для авіаційного використання.
Коментарі дослідників
Доктор Чон-Мен Ха з KIST зазначив:
«Попри розвиток цифрових технологій, світова целюлозно-паперова індустрія не зменшує темпів. Раніше звичайні методи хімічної реакції не могли ефективно перетворити відходи лігніну в авіаційне паливо. Однак наше дослідження відкриває можливість для масового виробництва реактивного палива з непотрібних відходів лігніну».
Він також додав:
«Ця технологія допоможе Південній Кореї успішно дотримуватись майбутніх екологічних норм щодо викидів парникових газів, які вступлять у силу з 2027 року».
